Обзор Polaris Switchback Assault

Существует два варианта кроссоверов Switchback Assault. Которые визуально ничем не отличаются, но имеют несколько разные комплектации, существенно влияющие на поведение каждой модели на том или ином виде снежных трасс.

Отличия модификаций Switchback Assault

Первая имеет трак серии 4.0 RMK (15 x 144) и двухдюймовые гребни. Это такой же вид гусениц как тот, который устанавливают на стандартный RMK 600 144. Данную модель можно будет приобрести уже весной этого года.

Во втором варианте установлен трак 15 x 144 Camoplast Cobra, который имеет 1,35-дюймовые гребни. Эта модификация имеет несколько различных комплектаций с 600 и 800 двигателями марки Cleanfire. А вот для предыдущей модели с траком 4.0 600-й двигатель не предусмотрен.

Характеристики

Снегоход 800 Switchback Assault на равнинных территориях довольно быстроходен, но и горы его не пугают, там он ведет себя ничуть не худе проворных 600-х или 700-х, так как разреженность воздуха у всех одинаковая.

Подножки Hybrid RMK/Rush не снабжены такими же большими отверстиями для выброса снега, как подножки RMK PowerTrack, зато они имеют достаточную степень жесткости и надежности.

600-й двигатель на уровне моря работает с мощностью около 135 л.с. 800-й – 155 лошадиных сил. На обоих двигателях предусмотрена жидкая система охлаждения и полупрямой впрыск (SDI). Который в автоматическом режиме калибрует время и подачу топлива, основываясь на изменения температурного режима и высоты.

У Assault цепная система привода и независимая задняя подвеска Switchback 144. Это позволяет снегоходу быть одновременно проворным и иметь замечательную проходимость на глубоких снежных участках.

Если сравнить гусеницы двух моделей Switchback, то у Кобры, с траком 1,35, отлично получается ездить по укатанному снегу, а вот на горных и сильно заснеженных трассах этот снегоход ведет себя уже не очень хорошо. Модель с траком 4.0, напротив, прекрасно чувствует себя в горах и на глубоком снегу и теряет проворность на гладких трассах, особенно на поворотах.

Задняя подвеска имеет ход равный 14-ти дюймам, каждый из которых снегоход использует в полную силу. В передней части Switchback расположен комбинированный амортизатор Walker Evanв, в задней – не комбинированный.

Подвеска Pro-Ride, имеющая фиксированную стойку лыж, установлена в качестве передней подвески кроссовера. Благодаря своей технологии лыжи Pro-Steer замечательно справляются у ухабами.

Внешний вид снегохода

Внешний вид кокпита снегохода напоминает кокпит модели RMK Pro, отличается только расположение руля. Он установлен немного ниже и на нем отсутствует горная стропа.

Вид водительского места почти такой же, как у кокпита RMK. Руль фирмы Pro Taper имеет изогнутые ручки. А благодаря, специально для этой модели сконструированному шасси, отсутствие в руле горной стропы никак не влияет на поведение снегохода.

Внешний вид подножек схож с подножками Rush Switchback, они получились довольно широкими и увесистыми, так что туда поместится даже самая широкая нога. Конструкция подножек обеспечивает комфортную езду как стоя, так и сидя.

Но, несмотря на то, что визуально подножки замечательно вписались в общую картинку кроссовера, у них есть один недостаток. Во время езды на модели, оснащенной траком 4.0 по сильно заснеженным холмам, наличие широких подножек препятствует должному контакту с поверхность. Хотя, можно ли назвать это недостатком еще вопрос.

Кроссовер Switchback Assault оснащен легким сиденьем фирмы Фристайл. Которое в отличии от сиденья Про-лайт на снегоходе RMK чуточку длиннее и шире.